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招股书显示，Uber寻求以代码“UBER”在纽交所挂牌交易，不过为了计算注册费用而登记的最高融资额仅为10亿美元，远逊于本周多家主流媒体揭露的拟募资额100亿美元。值得注意的是，Uber在招股书中没有给出IPO每股定价和计划发售股份数量，一般招股书给出的“最高融资额”只是一个估值，用来计算注册费用，往往与实际募资额不符。

事实上，原始股东几乎清仓式减持形成呼应的是，索通发展业绩与市值大幅跳水。《投资者网》统计发现，索通发展市值从索通发展上市后，复权后的股价由高点55.86元，市值高达约190亿元，下跌至3月22日早盘收盘价的15.05元，每股下跌40.81元，跌幅73%，市值缩水接近140亿元，居次新股前列。

成都路桥披露停牌核查结果 明日起复牌成都路桥（002628）7月30日晚披露股票停牌核查结果称，公司近期经营情况、内外部经营环境未发生重大变化，不存在应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。公司股票将于7月31日起复牌。注：公司股价停牌前连续6个交易日涨停。

相关研究成果在线发表于近日的《自然·生物医学工程》杂志上。总编辑圈点相对于快速诊断和基因检测，笔者更看重评估基于CRISPR的基因编辑技术的准确性。目前，该技术之所以隔一段时间就被应用者提出使用受限问题，正是因为它在实际应用中存在一定比例的脱靶问题。因此，不遗余力地提高编辑准确性，正是让CRISPR“基因魔剪”发挥工具型技术极致潜力的应有之举。

分析对比索通发展的年报发现，导致其增收不利的主要原因是期间费用和营业成本的上升。公司2018年期间费用率为10.5%，较上年升高0.5个百分点。期间费用合计达3.5亿，同比上升7.4%。其中，销售费用为8898.7万，同比上升5.2%；管理费用为1.1亿，同比上升48.7%，主要系本年度股权激励确认费用增加，以及公司租赁办公场所租赁费装修摊销费用增加及项目管理费用增加所致；而财务费用为9541.3万，同比则下降19.9%；研发费用为5203.9万，同比上升13.1%。

为了借由上市回馈平台上的司机，Uber的IPO承销商已经预定了一定比例的股票，将按照IPO发行价来出售给符合资质的美国司机，并将在全球为超过110万名司机派发一次性的现金奖励，总额是3亿美元。基于完成的旅行数，位于美国符合条件的司机每人可获得100、500、1000或1万美元不等的奖励金额，预计将在2019年4月27日左右发放。Uber或于4月29日当周开启对投资者的路演，并于5月初上市。