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一位来自北京的小鹏车主向投资界（ID：pedaily2012）表示，“6月25号定的车，7月3号提车，结果不到一周新款就发布了”。更有甚者，有的车主还没有提到车，就莫名其妙的变“绝版”。2019款的小鹏G3是今年进入3月份才开始大规模的进入交付期，这也就是说，大部分小鹏车主的车到手不超过3个月。乘联会数据显示，2019年 4月份小鹏G3单月销量为2,200辆，5月销量达到2,704辆，连续两个月占据造车新势力的交付榜首。

在产业由大转强的关键时期，只有将分散的行业资源、资金资源、人才资源集中起来，不断加大研发投入，提升产品品质，才能形成具有国际竞争力的产业体系和民族品牌，在全球汽车产业的舞台上掌握话语权。4天下车事，无非分分合合从全球视野来看，兼并重组、破产清算并非中国汽车产业的特色。在世界汽车行业发展的百余年历史之中，分久必合、合久必分实乃常态。

一上一下的这两股力量，将中国车市生生撕裂成两半。生存，还是死亡？这或许是即将结束的2019年，留给所有中国汽车企业的一道生死问答题。220年前的世纪大戏洗牌，是业界专家对当前中国车市的普遍判断。换言之，就是强者愈强，弱者退出。被撕裂，或许正是中国车市新一轮产业洗牌的前兆。

朝阳四成租客月租金超5千元从三月内各城区出租房源情况来看，朝阳区房源量远高于其他区域，占比28%。朝阳区面积较大，覆盖多个商圈，租赁房源多，需求量也巨大。总体而言，5千以上租客占比为43%。从出租房源价格区间分布来看，月租5000元以下超半数，2000-8000元内各个价格区间分布较为均衡。结合租住需求最大的朝阳区租金均价，说明合租及个人租赁情况普遍，而两居的家庭租赁需求也较多。值得注意的是，月租过万的租赁房源占比达10%，高端房源租赁需求也不容忽视。

这是继Mate 20 X 5G版获得中国首张5G终端电信设备进网许可证后，华为取得的又一个5G电信设备进网许可证。5G时代来临，各家厂商都在积极准备，而在电信设备进网许可证方面，华为抢先了一步。原标题：发改委回应企业外迁：总体可控，有些企业因水土不服回流

“出海比较难的还是日本和欧美”，上述负责人指出，这些国家的游戏氛围较浓，各领域的游戏厂商齐备，国内产品很难打开新市场。例如欧美，很多风靡全球的游戏类型源于此地，国内厂商要想进军，复制模式显然行不通，且玩家先入为主的理念已根深蒂固。而日本则恰恰相反，国际热门游戏在此常吃“闭门羹”，一些小而美的独立游戏在此盛行，“比如年初在国内火爆的青蛙旅行，就出自日本制作团队，很多游戏风格都独树一帜”，所以，对于全世界的游戏公司来说，日本可能是最难攻陷的市场。