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氢从何来——多种路线并存，经济性是重要考量发展氢燃料电池汽车，首先要解决氢的来源问题。记者调查了解到，化石能源（煤、天然气）制氢、工业副产氢、电解水制氢，是当前主流的三大制氢路线。2018年2月，由国家能源集团牵头的中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟宣告成立，我国氢能大规模商业化应用进一步加速。

“不过，因为补贴的退坡，尤其运营车辆更是按照0.7倍补贴，导致运营车辆的购买成本大大增加，短期内会对市场造成波动；长期看市场回归到正常的商业状态，减少了对补贴的依赖性。”马可表示。小康股份：金康系列电动车可获得较高比例补贴小康股份（601127）董秘孟刚对上证报表示，新政的出台，将直接促使相关企业提升技术水平，有利于新能源汽车行业的整体发展。从小康股份自身来看，公司的产品规划方向和战略布局与新政的导向非常吻合，公司也一直坚持严要求、高标准、新制造。孟康表示，将于今年三季度末上市的金康系列中高端智能电动车，相关技术参数优于行业水平和国家标准，相信届时仍然能够争取到一个较高比例的补贴。公司现有的商用物流车估计是受到一定冲击，但这部分产品占比较小，也不是小康未来的方向。

2010年，毕士钧恰好和暴风集团创始人冯鑫探讨拆除VIE架构回归A股的想法。在A股上市这一动议令冯鑫颇为心动，而落实拆除VIE架构进行私有化的资金成为关键。经过认真研判，金石投资内部也对这一项目有较大兴趣，但可以投资额度上与暴风科技私有化的资金需求还有较大差距。毕士钧坚信暴风集团回归A股是最好的机会，为推动这一方案的落地，他通过各种渠道找到其他几家投资机构共同参与，最终推动完成暴风集团的私有化。

虽然氢燃料电池汽车拥有节能环保、加氢时间短（只要5分钟，与加油相当）、续航里程长等优点，但国内的氢燃料电池汽车产业目前还面临一些挑战，包括技术成熟度有待提升、制造成本高等问题。章桐表示：“燃料电池系统所使用的关键零部件如膜电极、催化剂、空压机等，应该说国内的科研院所都有涉及，但技术成熟度还不高。个人预计，需要5年左右的时间，才能完善相关产业链，实现氢燃料电池汽车的批量化生产。”

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：张国帅盛松成：目前我国“稳汇率”比“汇改”更重要彭扬/中证网中国人民银行调查统计司原司长盛松成、中欧陆家嘴国际金融研究院研究员龙玉日前撰文指出，并不存在“保汇率”还是“保储备”二者择其一的问题。汇率如跌破重要关口，维持汇率稳定需要付出更高代价，也会使货币当局更加被动，这就是关键点位的重要意义所在。目前，无论从短期内我国经济金融所面临的各项约束看，还是从中国经济长期平稳健康发展考虑，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定都十分重要，汇率稳定的收益是远远大于其成本的。目前，我国“稳汇率”比“汇改”更重要。

一方面，政府参与甚至引领这场大辩论，表明特朗普团队中对华不满的人物试图主导对华决策。另一方面，这场对华战略大辩论似乎不分左右一边倒地指责中国，呼吁重置对华政策的基调，这表明美国战略界对政府的对华基调并非完全被动接受，而是心照不宣并乐见其成。美国两党各派在国内政治议题上虽争议颇多，甚至泾渭分明，但在对华问题上则异口同声，出发点虽有不同，但指向却高度一致，这一点是同以往几次对华大辩论最大的不同。此外，以往的辩论基本是在“接触+遏制”“竞争+合作”的大框架内，辩论的焦点往往是对华接触多一点，还是遏制多一点，中美是竞争大于合作还是合作大于竞争，这次则似乎摆明要跳出这个三十多年的对华战略大框架，另起炉灶，构建一套对华战略的新框架或新范式。